分分快3预测注册百年影集揭开石家庄铁路“四大历史悬案”谜底

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■正太饭店的建造年代应晚于影集的问世。
■锯木厂一一个是做枕木的。
■正太铁路石家庄车站从没叫过“枕头站”。
■大石桥那么跨越京汉铁路线。

  □本报首席记者 李梓

  新闻闪回:纪念正太铁路修建110周年之际,省会历史学者、文献收藏家王律收藏的一本法文版《正太铁路》影集中,收录了500幅有关正太铁路沿途清代时的照片,其中石家庄区域的有500幅,填补了石家庄近代历史影像资料的空白。

  在纪念座谈会上,省会历史学者王律向与会专家学者展示了另一方珍藏的法文版《正太铁路》影集,并对其中几幅重要的历史图片进行解读,初步弄清了在石家庄早期发展史上几大谜团。

  “枕头站”与正太铁路无关

  以后,在不少涉及石家庄和火车的书籍中,都说是“两条铁路的交会,催生了一一个取名为‘枕头’的火车站。”以后 统统人都误以为京汉、正太两路的石家庄站最初都叫“枕头站”。

  觉得,枕头车站与正太铁路无关,是专指京汉铁路石家庄车站。1902年,京汉铁路修到石家庄,以后 当时的石家庄村以后获鹿县留营乡管辖的一一个500户的小村庄,太不知名,统统就用振头你这俩大镇命名为“振头站”,也写做“枕头站”,直到1918年,改名为石家庄车站。

  而正太铁路自从修建石家庄车站开始英文,就那么叫过枕头站,以后由负责铁路勘察设计的法国工程师埃士巴尼直接选则为“石家庄站”。这从《正太铁路》影集第一张照片中就能得到最确切的印证:站台后面 2个大字为“从石家庄到太原府”。这就明确表示正太铁路的起点是“石家庄”,而有的是 “枕头站”。

  大石桥并未跨越京汉铁路线

  位于解放纪念碑北侧的大石桥,是目前所知道的河北省第一座铁路公路立交桥,对沟通石家庄的交通和市区繁荣起到了重要作用。以大石桥为界,分成了“桥东”和“桥西”,以后 时不时 沿用到今天。

  一一个,对于这座大石桥下穿越的铁路线,以后统统文章中写到:“正以后 铁路穿过石家庄市区,隔断了东西交通,火车撞伤人畜的事时有位于。1907年,铁路员工集资建造了跨越正太、京汉两条铁路共7股线路的大石桥。”

  而实际状态是,一百年前,正太铁路兴建时使用的是1米窄轨,与使用宽轨的京汉铁路无法并轨。你这俩点从影集中大石桥的照片上,便可不还上能清晰的看完。桥洞下穿行的有的是 正太线的窄轨铁道,尤其是照片说明为“石家庄上行道路”,根本那么提及枕头站京汉铁路。由此可不还上能选则,大石桥只跨越正太铁路,并未跨越正太、京汉两条铁路。

  正太饭店恐暂且建于1907年

  大石桥南侧的正太铁路饭店,是当时石家庄最豪华的饭店,民国时期,众多军政大员曾下榻于此,在石家庄历史上具有非常重要的地位。

  按照以往通常的记载,正太饭店建成于1907年。那么,对于一座法国人在石家庄修建的最宏伟建筑,那么收录到另一方拍摄的《正太铁路》影集中,觉得令人费解。对此,有关专家经太久入分析认为,正太饭店的修建年代暂且在1907年,而应是在《正太铁路》影集1913年印制以后。以后 早先有的是 研究者指出,辛亥先烈吴禄贞1911年在石家庄谋划反清大计时,曾住在火车站。如那时近在咫尺的正太饭店已建成,他为啥不入住那里?

  另外,在一张1912年欢迎孙中山抵达石家庄火车站的照片中,正太饭店方位一片空白,看只有任何高大建筑。由此可见,正太饭店建成于1907年之说恐不准确,在那么找到其建成年代的原始档案以后,可不还上能初步断定正太饭店的诞生,应在1913年《正太铁路》影集出版以后。

  锯木厂一一个是做枕木的

  早在正太铁路兴建之初,法国公司就于清光绪三十一年(1905年)在石家庄村东创建了正太总机厂(今石家庄车辆厂前身),于1907年竣工投产。

  据史料记载,在铁路总机厂创建初期,设锻铁厂、熔铸厂及模厂、装配及金栊厂、锯木及修车厂,占地1.2万平方米,设备5000余台。在什么工厂中,唯有锯木厂最不为人所知,甚至许多人认为铁路企业不还要制作木器,怀疑“锯木厂”记载有误。

  而《正太铁路》影集中,一张锯木厂的照片显示,工亲戚让让.我都 正在加工的恰恰正是修建铁路所必需的枕木。一一个,“锯木厂”是生产枕木的工厂。

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